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接著，您就可以使用 GoPro 專用的編輯應用程式 Quik™，自動製作精彩絕倫的影片。HERO5 Session - 以全新視角記錄生活點滴。
商品訊息特點
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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
阿拉伯聯合大公國杜拜交通局13日宣布，7月杜拜將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市，而採用的機型正是中國大陸自主研製的「億航184」。這款載客無人機的全名叫「億航184自動駕駛載人低空飛行器」，是全球第一款可載客的無人飛機，由總部位於中國廣州的製造公司自主研製，未來放在中短途交通運輸上。
「億航184」的意思是1名乘客、8個螺旋槳、4支外伸機臂。杜拜交通局在12至14日舉行第五屆世界政府峰會上展示了這款飛行器，引起媒體關注，有人稱其為「中國的特斯拉」。
通過網路遙控監測
據新華社報導，杜拜交通局訂製的這款「億航184」使用純電力驅動，卵形的機身約高1.5米，凈重約200公斤，續航能力可達30分鐘或50公里左右，最大載客重量為117公斤，還能多裝一只手提箱。乘客入座後只需在智慧面板上設定好目的地位置，由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。平均巡航速度100公里/小時，可乘坐單人乘客。
另一款廣州本土無人機品牌設計公司極飛科技，則專注於農業無人機植保領域，讓無人機從新疆、湖北、河南等地「務農」。極飛科技還宣布成立日本本周優惠子公司，正式開展植保無人機銷售及服務網路。上述兩個廣州本土無人機品牌在無人機業界備受關注。
36架無人機編隊飛行
去年夏天達沃斯論壇開幕前夕，世界經濟論壇創始人兼主席克勞斯．施瓦布一行來到廣州，就目睹了36架億航無人機的表演。「編隊飛行演出已成為新的盈利模式。」億航事業部負責人趙穗麟表示，億航先後與百度、京東、萬達、唯品會等企業合作，通過無人機編隊完成戶外表演。
今年初舉行的CES大會（國際消費類電子產品展覽會）上，億航展示了全球第一款低空全自動載人飛行器「億航184」，並對外更新了測試、適航、載人等方面的進展。乘客只需在機載應用程式中指定目的地，億航184便可自動駕駛，即時採集分析飛行中的各種感測器資料，保證將乘客以最快速、最安全的路徑送達目的地。
趙穗麟透露，億航已跟美國器官移植生物科技先驅企業Lung Biotechnology簽訂了購買1000台「億航184」定製版的合作協議，今年億航將繼續投入研發消費級、行業級無人機的產品和技術，「億航184」將在廣州、杜拜、拉斯維加斯、奧克蘭等多地舉行巡迴試飛。
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無人飛行載具
無人飛行載具或稱無人飛機系統（英文稱UAV），俗稱無人飛機、無人機、蜂型機，廣義上為不需要飛行員登機駕駛的各式遙控飛行器，一般特指軍方的無人偵察飛機。至於無人駕駛作戰飛機則具備類似攻擊機的性能。（楊俊斌）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
2017亞洲門戶交流戰，Lamigo與羅德隊戰成1勝1敗，不過「大王」王柏融的名號已經響徹雲霄，甚至連羅德隊的總教練伊東勤也大力稱讚。
伊東勤認為，王柏融不但是強打者，還是很有技巧的一名好球員，王柏融也在這兩場比賽中敲出2轟，3安，獲得2次保送，表現十分突出，他自己怎麼看新球季的目標？
王柏融說：「其實還是要感謝球團給我這樣的肯定，當然自己也要打出價值，希望為球隊做出貢獻，下場比賽就有好表現。」
從月薪10萬一口氣躍升50萬級，王柏融還拿到史無前例的MVP、安打、打擊，新人、最佳九人、金手套獎肯定，壓力會不會很大？
他說：「壓力一定有，但就是看要怎樣去面對，不然就會停留在原地，自己想法要簡單點，該做什麼就做免出門什麼。」
不過王柏融自己認為「抗壓性」已經是自己最開心有成長的地方，畢竟自己打過仁川亞運、東亞運、21U等比賽，大場面也見慣了，自己則是也在連2年交流賽中都有好成績。
展望新球季，王柏融不設定目標，認為希望自己每場成績可以穩定，身體可以健康出賽，自然就好。
而對於未來有機會挑戰美日職，甚至有望在28日的台日交流賽中有所表現，他說：「我們跟日本差在細膩度，若未來有機會，也想拚拚看。」
其實王柏融最厲害之處還是在於適應能力快，即便投手前一打席三振他，他也能馬上找到對方弱點，在下一次打擊反擊，他說：「長期對戰，也會去想自己怎麼會輸給他，也會去想，下次打出安打機會就會比較高。」
至於現在狀況是否高檔？王柏融謙虛說：「也還在調整，不能太快，畢竟球季還是比較重要。」
這位200安、4成14打僅此一檔擊率的台灣「大王」即將繼續為自己的棒球生涯繼續打拚。
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